Pota Pota Cycle

引越し
娘が独り立ちし引越ししました

玄関マット

（値札がついたままですが・・・ご愛嬌で）
昨日の日曜日午後から荷物を運び込み大体準備完了
一緒にチビたち3匹も連れていったので
我が家は人口密度も半減し　静かになりましたよ
残ったのは　私、嫁さん。sola、himawari （二人と二匹）
自立して嬉しいような・・・寂しいような・・・
まぁ　直ぐに慣れるんでしょう〜ねぇ〜  

市内ポタを兼ねて祇園のイオンに出かけた
愛用していたモンベルのランバーバックを息子に略奪されて久しく
何かと不便を感じていたのだ

ポタポタのんびり走り太田川河川敷に到着
何やら有りますよ、オブジェ or モニュメント・・・
以前は無かったような・・・・気が・・・

魚の様だが羽がある　トビウオ？
「鯤（こん)」と言うらしいです

良い天気なのだが・・・

それにしても暑い〜干からびちゃうよ

祇園イオン到着　目的地はモンベルショップなのだ
ある程度アタリを付けてきたのだが
新しいサイクールバックがあった、アルミフレーム入りで背中に当たる部分が
メッシュになっていて蒸れも少なそうだなぁ・・・ちょっと惹かれるが
迷った末　結局購入したのは　これ

mont-bell　トレールランバーパック 6.5
本格的な使い方をする訳でもないので、これで十分

本体部分に２ヶ所のポケット & それぞれ中にはメッシュのサブポケット
ショルダーハーネスが付属 & 更に手持ち用のハンドル付
本体両脇（ベルトの付け根部分）にはそれぞれサブポケットが備わっています
片側のポケットは、横開き式のジッパー
もう片側のポケットは縦開き式のジッパー ポケットの中には
ドリンクホルダーが収納されてますよ

ポイント使いお安く手に入れました  

先週の魚切ダムに続き今週は土師ダムへポタリング
自宅から片道50㎞超えない範囲でGoogleMAP眺めてたら
丁度土師ダムがいい感じだったのでレッツラゴー
最大の懸案事項の朝寝坊もなくスタートです
太田川河川敷を登りR54で可部へと進む　可部駅まで約20㎞
上根バイパスと旧道別れで迷わず旧道へ
この辺りから徐々に登り・・微妙な登り坂だが、許容範囲です
パイパスのおかげかクルマは少なく走りやすいですが
路肩には細かい石？やらガラス片やらありますよ・・・
坂を上がりきってから程なく土師ダム到着
土師ダムまで可部から約20㎞、あと40㎞弱で三次かぁ　行きませんけどね
　

レンタサイクルとかあるようで　八千代湖＝土師ダムの周囲にサイクリングルートが
整備されてますよ　ファミリー向けに良いかと




今日はここで花火があるとかで皆さん早くから場所取り大変そうでした
少しまったりした後帰路につき
昼前に自宅到着　帰りは激向かい風で太田川河川敷はしんどかったです

本日の走行距離：91.85㎞

ネット徘徊でこんなのみっけました
かなり以前からあるようですね
これは便利だ
事前に走るルートの距離や高低差が分かるので
覚悟（← 一般的には予測・予定ですが・・・爆）しどころが判ります
  

日が短くなりましたねー
会社出た所で撮ったんだけど
先週ぐらいはもう少し明るかったと思いますよ
しっかり秋が来てます
日中以外は・・・  

サクルトレイン
乗ってみようかなぁ〜

先日のしまなみボタの時、尾道駅にあったパンフ

以下Webより

広島県サイクルトレイン実行委員会は、しまなみ海道でのサイクリングをもっと楽しんでもらおうと9月から10月にかけて、ＪＲ広島駅から尾道駅までサイクルトレインを運行します。
電車で自転車を運ぶ場合、通常、手回り品として扱うため、折りたたむか分解して専用の袋にいれる必要がありますが、サイクルトレインは、自転車を完成品の状態で乗せることができます。国内では、一部の鉄道で実施されているほか、自転車関連のイベントの際に臨時で運行しサイクリングファンに喜ばれています。
広島と尾道を結ぶサイクルトレインは、出発日3日前までの申し込み制で、9月18日（土）、19日（日）、10月2日（土）、3日（日）、9日（土）、16日（土）、17日（日）の７日間、一日１往復で運行します。
運行時間は、広島発午前8時25分、帰りは尾道駅発午後5時47分で、定員は各便60人です。参加費は大人往復3000円（通常運賃2900円に保険料相当額100円）、子ども往復1540円（通常運賃1440円に保険料相当額100円）です。
また、尾道観光協会の旅行部門・おのナビ旅行社では、サイクルトレインに合わせて、サイクリングコースと食事などをセットにした現地ガイドツアーなども企画。はじめての人でも一日楽しめるよう受け入れ体制を整えています。

どうやら雨天でもJRサイクルトレインは運行するようだ
雨振っても運賃は必要と言うことですね〜
自転車そのまま載せられるのは魅力だなぁー
さて。どうするか・・・  

突然！遅めの夏期休暇
もう少し計画的に取らせてくれよ・・・と言いたい
しかも給料日前では・・・家族は仕事ですし・・・一人だし・・・
天気は良すぎだが、ちょっと漕いできました

島に行くのはやめて　とりあえず太田川沿いを進みます
外気温は何度か判んないけど、まだ大丈夫　市内より低そうだ
コースにバリエーションは無いのでとりあえず安野へ
自宅から丁度40㎞なんだなー

安野 花の駅公園

静かですねー　誰もいませんよ　（←平日だし当然か）
と思いきや　一人 ・・ 一匹　いました
写真取るのに近づいても動じません　慣れてるんでしょうね
眠そうでしたが


この後R191から R433へ入り湯来方面へ
今日はこの道二度目なので余裕です　
初めての道は何処まで頑張っていいのかちょっと不安でよね
（ここは頑張りどころはあまりありませんでしたが・・・爆）

湯来大橋のバス停に日陰とベンチがあるよー　休憩だー

水も少なくなってるので補充
直ぐ後ろに自販機ありました　しかもアクエリロング缶＝￥120
下界ではほとんど見かけなくなったのに田村酒店最高ー


ここから廿日市方面は暫く登りの雰囲気ですよ
来た道を引き返すのも何なんで
自分なりに 　エッホ　エッホ　登りました　何とか許容範囲だ
途中　ホラーハウスって看板有りましたが・・・何者？
登りも程なく終了あとは予定通り下りだぁ
下りは快調　途中廿日市と五日市どちらに進むか迷ったが、とりあえず五日市方面へすすむ
暫くするとダムっぽい
寄り道寄り道
魚切ダム

高い所が激苦手なのでダムの下は見ません（見えません・・笑）
「魚切」って地名？なのか・・・意味深な名前だなー
　
この後は
市内のゴミゴミ道を淡々と帰りました
分かれ道で廿日市方面へ行くとどんな感じなのか・・・また今度だなぁ〜

昼頃には帰宅
距離は → 94.46㎞　
今時分はこれくらいが丁度よいですねー（おじさんには・・）

そういえば
マツダスタジアム近くで立ち寄ったセブン
ガリガリ君梨味ありませんでしたよ

季節限定だったのかなー  

しまなみ2010
8/21（土）に行ってきましたよ
前回のつづき・・・これで最後です


道の駅「よしうみいきいき館」で後仕事の電話攻撃にあい足止め
おー　やっと終わったよとおもったら　時間は・・・もう3時半？やん　
いかーん　フェリーの時間が・・・
16:45分は元々絶対無理だし　18:20分も黄色点滅やん
とにかく急ごう

この橋ではサイクリングを楽しむ家族連れやグルーブがたくさんいましたね
夏休みだしサンライズ糸山からレンタサイクルでやってくるのかなー

今治到着！
だが　先を急ごう・・・松山はどっちだぁ？
またまたミスコース間違えて波方方面へ漕いでいた
いや　もしかしたらそのまま行っても良かったのかもしれない
R196をひたすら進みますが。風が・・・完全向かい風だし
トイレも兼ねてコンビニで一休みです
サークルKにはガリガリ君梨味置いてませんでしたよ

多少クールダウンした後松山目指し出発
また後40㎞ありますなー　ガンバロー

だが。しかし此の後 リアがバンク
ガラス片が見事に突き刺さってますよ
今日もTNiのCO2インフレーターが活躍
が、貴重な時間をロス　うーん　ますます急がねば・・・
気持ちは急いでますが、体は正直で右足が・・つりぎみ　ペースダウン
そして北条あたりを走行中　が〜ん　またまたリアがパンク
最後の予備チューブと交換中に右足の太ももがつり　作業中断

そんなこんなで何とか松山市内へたどり着き松山観光港へ到着
道路標識に従い走ったが、遠回りしたようだ　
堀江港から海沿いに走った方が早かったかも・・・・

右側に少し写っているのはMTB　メーカーとかは不明
しかしごっついMTBだなー　エンジン付けたらほぼバイクだよ　呉まで行くらしい
直ぐに広島行き最終便　瀬戸内海汽船のフェリー「四万十川」が接岸
ほんとにギリギリだったよ


乗船し空腹に耐えきれず　うどんを注文した
きつねうどんセット
おにぎり2個といろはすのペットボトルがついて　￥650

冷静に食べたらどうか判らんけど　とにかく美味しくいただきましたよ
出稿し周りを観察したところ・・ほぼ貸切状態


麦とホップで喉を潤し
この後は意識不明・・・

結局宇品で降りたのは
自分の自転車と軽四1台のみでした

色々有りましたが楽しく1日過ごしました
来年は一泊しようかなー（←その方が身のためですな）  

しまなみ2010
8/21（土）に行ってきましたよ
前回のつづき・・・

因島のドルチェでジェラード休憩の後出発しましょう
あー　ローディさん1台立ち寄らず通過しましたよ
とても後ついていけるスピードじゃありませんねー　一人でぼちぼちいきましょう

ここは立ち寄るか考えたけど、結局来てしまった　
「西の東照宮」耕三寺 　チャイナテイスト強すぎ・・・と思うんだが・・・

去年も結局入らなかったこの店

ショーケース中のタコが気になるんだなぁー　
タコツボから顔だしますし

多々羅大橋

ワンパターンですが　多々羅鳴き龍
橋のケーブルを支える塔の下で手（拍子木)を叩くと音の反響で鳴き龍現象？が
現象は写真に映りませんがね　
気軽に止まれる自転車の特権のようなものなので試してみては・・・


大三島
ちょうど、しまなみ海道の中間地点だ。
道の駅多々羅しまなみ公園到着

島の西側の宮浦地区にある『大漁』の海鮮丼にかなり惹かれるが
今日は辞めとこう　素直に大三島橋を渡り伯方島へ
此処に来れば立ち寄るところはひとつです
「さんわ」

ご当地ラーメン「伯方の塩ラーメン」頂きま〜す
炭水化物とミネラルを一気に補給　
スープを口に入れるとミネラルが体に染み込みますね〜

帰り際　店のご主人から今晩は伯方島の花火だよーて　教えていただきましたが
残念ながら今日広島まで帰りますしー　次の機会にしときます
大島大橋を渡り　大島へ

伯方の塩ラーメン食べてパワー回復のハズだが
去年の記憶だと嫌いな坂があったはず　しまなみ海道の難所だよ（←自分には 笑）
いよいよ最後の来島海峡大橋を残すのみとなったが
しまなみ海道の難所でパーワー切れ　道の駅「よしうみいきいき館」でまたもや休憩

来島海峡大橋眺めながらソフトクリームいただきました
この後仕事の電話が携帯に・・・期せずして休憩長期化

思えば、ここから予定が・・・大幅にずれることに・・・  

しまなみ2010
8/21（土）に行ってきました
唯一の不安要素＝寝坊も回避し　5:53分広島発のJRで尾道へ
最後尾に居場所を確保　
青春18切符で何と、新潟まで行くと言う若者（カップル）と暫し歓談
新潟到着は夜9時らしい・・・おじさんにはとてもマネ出来ませんねー
若い！　予定どおり行けば帰宅しのころだよ（予定ですが・・・・）
尾道到着 もうすでにギラギラ

サイクリングクーポン購入　まだ半額でしたよ
夏休みだからかなー　レンタサイクルの家族連れが何組かいました
何処まで行くんかなぁーと思ってたら　今治までだそうな　大丈夫か？
他人の心配より、自分の心配しないと・・いけませんが（爆）
今回は尾道駅前の　向島運航を利用し向島へ渡りました ￥110

向島は快調に走り　因島大橋へ
二段構造で上段が自動車専用。下段が自転車と歩行者専用になっています

因島突入〜
この島不思議な物が有りますねー　モアイとか・・福の神やら・・・
よそ見しながら調子にのって走ってるうちに道を外れました
ローソンのところで右折するはずがそのまま直進
まぁいいんだけど、水軍城経由で海岸沿いに出ました
程なく「はつさく屋」発見　しましたが・・・営業してるか怪しい雰囲気です

恐る恐る入ってみると半営業状態　ショーケースには商品皆無
100個位在庫あるようで何とかゲット
移転するらしいですよ

甘酸っぱい八朔の果実入大福
買ったばかりのはっさく大福は適度に冷えてて美味しかったです

お土産に6個購入したけどこの炎天下で大丈夫かなぁ
おじさんには冷蔵庫で冷やしてから食べるよう言われた

生口橋を渡り　生口島へ　
造船所が多い島をスイスイ走り　ここでマタマタ休憩
こんな駐輪用の木枠って有りましたっけ？　便利だけど記憶にナイ
瀬戸田ドルチェ本店　有名なジェラート屋さん
　
瀬戸田のデコみかん　と　伯方の塩　のダブル
コーンは苦手なのでカップで
伯方の塩は意外と甘かったけどほんのり塩味が、逆に甘さが引き立つのか？


ここまでは割と快調に来ました　(まだ半分も来てないんで当然だよ　笑)
この日差しと向かい風が・・・はしょうがないんですがね  

今日は朝から娘の買い物のお供です
アッシー&荷物持ちですが
昨日の疲れがのし掛かりますねー(*_*)
歳には勝てません  

何とか広島にたどり着けそうだ
松山→広島のフェリー最終便に駆け込み乗船
色々あったけど楽しいしまなみでしたよ
ブログは明日

宇品まで爆睡しまーす(*^^*)  

準備は出来たよ　しまなみpota

あとは早起き出来るかどうか・・・
極めて内的要因だなぁ〜
最大の不安要素！  

「カップヌードルごはん」販売休止


当初計画の販売数量を大幅に上回る状況だとかで
販売を一時休止だそうだ
おーっ　まだ食してないよー
ずーっと昔　カップヌードルライスとか何とかってあったような・・・  

今日も夕焼け
何ともワンパターンですね
しかし溶けそうですよ
暑い暑過ぎでしょう(>_<)
明日はどうかなー  

しまなみ計画

去年の今時分初めてしまなみ渡りましたねー
今年もこんな暑い時期に渡ろうかなぁ〜と思ってます
去年は　広島→JR→尾道→→今治で一泊→→松山→フェリー→広島
でしたが、今年は日帰りしようかと・・・
距離的にはいけると思うんだけど・・・次第だなぁー
逆ルートでもいいかと思うし
でも。最後フェリーの方が楽かも

去年の写真ですが　　来島海峡大橋
  

特にシリーズ化するつもりじゃ無いん
ですよ
ネタがないのがバレバレですね
会社の玄関先で撮りました　白い粒は月ですよー
この時間になると多少過ごし易いかなー
明日も、いや今週は高気圧が居座って西日本はうだる日がつずきそうですよ
しっかり水分補給せねばですね〜  

勤務先近くのバス停から
ふと見ると何ともいい感じの夕焼け
携帯のカメラなので雰囲気全くでて無いけど
肉眼じゃもっと素晴らしい夕焼けだったよ(^-^)v
昼間は灼熱でも、もう秋の気配かな〜  

今日から普通に仕事です
朝からこの日射し
何度あるのか知りたくないなぁ  

お盆ですね
田舎に帰省です
休みはこの土日しか取れなかったので
バタバタJRで移動です
岡山駅正面の桃太郎
ずいぶん久々にお目にかかりましたよ
駅内外随時変わりリニューアルしたようで浦島太郎になった気分だなー  

今日は拾いネタです
折りたたんで持ち運びが可能な電動バイク

ちょっとした距離？移動用に　折りたたみ電動バイク

随分変わったスタイルだと思うんですがね
ハンドルが後ろにあって両サイドで握るようになってるみたいです
実際に乗っているムービーを見ると意外と動きが滑らかで
実際にどんな感じなのか乗って見たいものです
なかなか気持よさげですね〜


ボディーにはカーボンファイバーが使われており重量は10kg
折りたたむとこんな感じ



自転車でも、バイクでもない不思議な乗り物？
メーカー的には→　「YikeBikeは世界で一番軽い折りたたみ式電気自転車です」となってます
自転車ですね
ブレーキにはアンチロック・ブレーキ・システムを採用（まじっすか）
安全のため最高時速は25kmに抑えられているそうです

Yike Bikeは公式ページでは2995ポンド（約40万円）で販売されていますよ（高いよ）

主な仕様

重量：10kg
フレーム: カーボンファイバーコンポジット
ブレーキ：アンチロック・ブレーキ・システム
ドライブ: 電動　チェーンレス
最高速度：時速25km
電力：1KW（30分で満充電）
バッテリー：LiFePO4バッテリー
最高移動距離：10km
座席の質：革製
身長制限：163cm～193cm
体重制限：100kg
折りたたみ時サイズ:　スーパーコンパクト 1.5 立方フィート (43 リットル)
前輪: 20” hubless
ライト: LED内蔵

メーカーのHPより引用
誠に申し訳ありませんが　Yikebikeは　現在　日本で発売されておりません。
一日でも早く　日本で発売できるよう全力を尽くしておりますが、まだめどがついておりません
何かご質問等ございましたら　いつでも”こちら”にメールをお送りください
返信に時間がかかることがございます。ご了承ください。
YikeBike　に興味をもっていただき　ありがとうございます。

Yike Bike
http://www.yikebike.com/