Pota Pota Cycle

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我が家のトランスポーター は
ホンダフィットなんです、勿論 我が家唯一のファミリーカー
なので 色んな用途に活躍するわけです。
下の写真のように トランスポーターとして ロードバイクの車載の場合
2台は余裕です 　
ただ 向きが逆
フロントフォークを後ろ向きにすると 前席が・・・ちょっとシンドイ事になります。



この時の乗車人数は ドライバー含めて最大2名
ロードバイク1台なら 3名乗車可能です。
しかし・・・
ロードバイクだけじゃなく 例えば ワンコ立ちのケージ（勿論ワンコも）も一緒に
となると なかなかサイズの問題もあり 厳しい
下の写真は 今年3月の しまなみ縦走 の時撮影してものです。
この時は ロードバイク1台、ケージ2台、大人2人 でしたので
何とかなりましたが ワンコズ5匹とそのケージ となるともう かなりキツキツです。
そんなことは レアケースで 年に数回では有るのですが



フィットの前のオデッセイは 余裕でしてが
諸般の事情で 手放した・・・ことを 実は後悔・・・
なので 無期限に 次期トランスポーターという名のファミリーカー物色中です。
2台持てれば 問題解決なのですが・・・

そして 以下は 何時もの 妄想MAX ですから

BMW 2シリーズ グランツアラー 試乗してきました。

下の写真2枚は借り物です


試乗車は クリーンディーゼル搭載の 「218d」
ディーゼルエンジン運転するのは 久しぶり
最高出力150ps、最大トルク33.7kgm 　トルクが半端ない
8段AT との組み合わせで ウルトラスムース ガソリンエンジンいらないんじゃないの
本来の目的は 試乗じゃなく ラゲッジ調査
サードシートをもつ7人乗りなんだけど サードシートはおまけ
大人が座るには ちょっときつい(子供なら大事腰部)
なので サードシートは格納状態がデフォ
カンドシートの背もたれもレバーの操作ひとつでワンタッチで前に倒れてフラットに
なるんだけど 写真のように 完全フラットにはならず
シートの厚みもあり 随分と上方向が勿体ない感じでした。
格納サードシート部の高さ 約83センチ 、リアゲートの開口部の高さ 約72センチ
わざわざメジャーで測ってくれた 有難うございます。(誤差ありますので)



ロードバイク　前後輪外して 逆さに立てればいけそうかも
多分 サードシート無くして フロアをもっと低くした方が 使い勝手よくなると思う。
セールス氏の話では 国産ミニバン(箱型)からの 乗り換えが多いとか
お父さん達 意外と サードシートの実用性 こだわらないのかもですね。
「ちゃんと走るクルマがほしんだよ」お父さんは・・・



そして 次の視察
丁度 VW が 新型の パサート展示してたので 見せてもらいました。
フォルクスワーゲン「パサートバリアント」
何だか 随分と かっこ良くなりましたね (以前が地味すぎた？)
プレミアム感漂います
エンジンは 1.4リッター がサリン一択 環境性能 20.4km/ℓ（JC08モード）
にわかには信じられませんけど 実燃費って 如何ほど・・・？
クリーンディーゼルは 遅れて導入の様です。

下の写真2枚は借り物です


クルマのサイズもデカイけど
そのラゲッジも広大 ・・・・・
ラゲッジの高さは？ お姉さんに尋ねてみたけど 判らなかった
どうも 今回の想定 Q&A には 含まれて無かったようです。




自宅に戻ってから 調べてみた
諸元表ってのが ネットにあった
それによると ラゲッジの高さ・・・890ミリ・・・意外と高さある様です。
セカンドシート1/3倒して 前後輪はずしせば
逆さまにして 立てて格納は 可能かも。



ステーションワゴンって 個人的に一番バランスがいいんです。
そのように思える(← 多分)
サードシートにはこだわらないしね。
そんなステーションワゴン 最近国産勢少なくないですかね？
昔はそこそこあったような気がするんですが・・・売れないのかな
箱型ミニバンに侵食されてるようですし。
アコードワゴン復活して欲しいです ホンダさん

BMW 2シリーズ グランツアラー
フォルクスワーゲン「パサートバリアント」
どちらも 良いですが・・・問題は・・・買えない




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