Pota Pota Cycle:N-BOX から N-ONE へ

2021年07月20日

N-BOX から N-ONE へ

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6月12日午前の出来事を書いています。

先代から外板はキャリーオーバーの N-NOE
iPhone SEⅡ ＋ iSightカメラ F1,8

N-BOX から N-ONE へ
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嫁さん愛用の (←事実上嫁さん専用車)
と言うか我が家の自家用車更新です。

約3年弱活躍してくれた
N-BOX CUSTOM 君　でしたが
夏の車検を前にお役御免に
余生は息子(下)夫婦のもとで過ごすことに。　

N-BOX から N-ONE へ

Sony DSC-TX10 ＋ Vario-Tessar 26mm-30mm F3.5-F4.6

振り返れば
ブルーバード → ビガー → セレナ → インスバイヤー
→ ODYSSEY(1st) → ODYSSEY(2nd) → フィット
→ N-BOX と家族構成とともに変化し
近年はダウンサイズが進み遂に軽四になってました。

N-BOX から N-ONE へ

Sony DSC-TX10 ＋ Vario-Tessar 26mm-30mm F3.5-F4.6

が
N-BOX よりも更にコンパクトになり
遂に N-ONE に
記念写真の真ん中は担当のHさん
長らくお世話になりっぱなしです m(_ _)m

N-BOX から N-ONE へ

iPhone SEⅡ ＋ iSightカメラ F1,8

購入したのは
Premium Tourer の 2WD
ボディカーラーは嫁さんのチョイスで
ブリティッシュグリーンパール & シルバー
のツートン (屋根がシールバー)

先代から外板はキャリーオーバーなので
新旧の区別がイマイチ良く解らないのが
良いのか or 悪いのか・・・

新しいN-ONEは
改良のためのリソースをネガ潰しに使っている
のではないかと思ってしまう。(← 多分そう！)

N-BOX から N-ONE へ

iPhone SEⅡ ＋ iSightカメラ F1,8

屋根がシルバーなのは
青空駐車の身としては楽かもニコニコ

iPhone SEⅡ ＋ iSightカメラ F1,8

きれいな状態なら
深みがあって綺麗なグリーンですが
なかなかコレは大変そうな予感テヘッ

iPhone SEⅡ ＋ iSightカメラ F1,8

タイヤサイズは15インチで
銘柄はブリジストン・エコピア

N-BOX から N-ONE へ

iPhone SEⅡ ＋ iSightカメラ F1,8

内装は・・・
予想通りコストダウンの嵐で
ハードプラが多用されていて
N-BOXとは
Honda社内の扱いが違うんでしょうね。
　(まぁ販売台数が違いますからねー)

N-BOX から N-ONE へ

DSC-RX100M7 +Carl Zeiss Vario-Sonnar 24-200mm F2.8-4.5

自分がハンドル握る機会は少ないかと思いますが
暫くはお世話になると思います。
自分だったら RSにするけどなぁ〜(名義は私です )

おしまい

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Posted by willy at 00:30│Comments(0) │E.T.C.│Family

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