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2020年10月24日

ビンディングペタルの問題再び (いや三度か?)

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ビンディングペタルの問題再び
(いや三度か?)

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

ロードバイクに乗り始めたのは
2011年4月17日から
もうかれこれ 9年半経過しています。
(その割には進歩無いけど タラ~)


ハンドル、シート、シートポストと
ステム、ホイール、グループセット は当初のモノとは違いますが
変わっていないのが
フレーム と ペダル


2011年当時のNITRO
ビンディングペタルの問題再び (いや三度か?)

現在のNITRO
ビンディングペタルの問題再び (いや三度か?)

 (あまり代わり映えしない・・・テヘッ)

フレームはともかく このペダル
LOOK KEO EASY
ロードバイク初心者
 (今でもビギナーですが)
の時期から使用継続中〜


ビンディングペタルの問題再び (いや三度か?)
Sony DSC-TX10 + Vario-Tessar 26mm-30mm F3.5-F4.6

なので ご覧のように
傷だらけ・・・
 (悲惨ですね)


ビンディングペタルの問題再び (いや三度か?)
Sony DSC-TX10 + Vario-Tessar 26mm-30mm F3.5-F4.6

調整機構がついて無いのでその分軽量で
ネーミングの通り簡単に外れてくれます。
注目

ビンディングペタルの問題再び (いや三度か?)
Sony DSC-TX10 + Vario-Tessar 26mm-30mm F3.5-F4.6

とは言え 漕いでる最中に外れることもなく
問題なし〜 (← 気付いてないだけかも?)
価格も 当時約5000円位だったかな?
兎に角お手頃だったのを覚えてる。


ビンディングペタルの問題再び (いや三度か?)
Sony DSC-TX10 + Vario-Tessar 26mm-30mm F3.5-F4.6

新品の時の勇姿はこんなのでした。

ビンディングペタルの問題再び (いや三度か?)
この画像は借り物です。

自分のスキルと値段を考えたら
これで十分なのです。


なのですが
なんと言うか
見た目が・・・
そろそろ 新調しても良かったりして
いや したい・・・
何時もの 物欲です。
テヘッ

上を見たらキリないのですよ
2諭吉とか
ビックリ

猫に小判で そんなペダル使っても
価格の違いが活かせないので
こんなので良いのです。
ニコニコ

「KEO クラシック3」
価格は → ¥6,500

このブラックは良いですねー
 (キズが入ってないからだよ)
ネテンションが変えられるようになってるみたい
調節幅は8~12Nm
 (柔らかめな設定が良い)


ビンディングペタルの問題再び (いや三度か?)
この画像は借り物です。

「KEO クラシック 3 プラス」
というモデルもあって
KEOクラシック3をベースに
クリート接地面がステンレス化されてる
だからどうなんだと言われたら・・・?
耐久性のアップか?


テンション調整幅は → 8Nm~12Nm
と KEO クラシック 3 と同じ
重量も 140g(片側)と同じ(← らしい)
価格は 2000円お高く
¥8,500


ビンディングペタルの問題再び (いや三度か?)
この画像は借り物です。

何時もの物欲なのですが
そろそろ 更新したいと本気で考えてます。
タイミングとしては 来年1〜2月あたりかな?
何しろ
現在は本職業務の関係で
ほとんど自転車漕ぐ時間が確保出来ない
(出来難い)状況ですからねー
 タラ~

その時期にNITROの 整備とペダル交換お願いしたいと思います。
 (自分で交換すれば!)
 (自分ではやりませぬ)


おしまい パー




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