Pota Pota Cycle

2025年04月28日

長い長い眠りから何時覚めるのか?

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PENTAX K-5 ＋ SIGMA DC 17mm-70mm F2.8-F4.8

長い長い眠りから何時覚めるのか?
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今年になってから
と言うか去年の秋ぐらいからなんですが
ロードバイクに関しては
冬眠状態になっていて
春になっても全く目覚める気配なし・・・タラ～

以前も
何度か休眠状態になったことはありましたが
これ程長いのは初めて

これは何とかせねば
という事で
手っ取り早くタイヤ & タイヤチューブ
調達しました
これで長い冬眠から目覚めるのかは不明ですけど　テヘッ

PENTAX K-5 ＋ SIGMA DC 17mm-70mm F2.8-F4.8

そもそも
タイヤはフロントが交換時期になっていて
遅かれ早かれ交換が必要でした

以前から
Continental GRAND PRIX 5000
　　(勿論旧モデル)
を愛用していたので
今回もこれです　

PENTAX K-5 ＋ SIGMA DC 17mm-70mm F2.8-F4.8

パッケージが全く変わってますね
あのおばさまは何処に行ってしまったのでしょう？

旧モデルの印象は
耐パンク性能 & 耐久性に優れていて
滅多にパンクはしないという感じです
実際パンク大魔王の降臨は極少ないタイヤでした。

タイヤのサイドに模様が刻まれていて
でコーナー時のグリップを高めてくれるんですけど
まっすぐ走る時は
真ん中の転がり抵抗が少ないスリックの部分が接地するので
かなりバランス良いタイヤだと思います。

唯一
これは何とかならないかなと思うのは
サイドウォールが硬くて
タイヤ交換の際タイヤをはめる作業がとても難しい
ホイールとの相性もあるかとは思いますが
タイヤレバーは必須です。

PENTAX K-5 ＋ SIGMA DC 17mm-70mm F2.8-F4.8

そしてチューブ
これは初めて調達したものです。
よく知らないメーカーなのですが
TPUチューブに興味があったのでダメ元で調達

PENTAX K-5 ＋ SIGMA DC 17mm-70mm F2.8-F4.8

クリンチャータイヤで一般的に多く使われている
ブチルチューブと比較すると
重量は半分以下なので
漕ぎ出しとかは軽く感じるんじゃないかな？
　(あくまでも希望的観測です)

価格もこのメーカーのだと
1個 1500円程度と一般的なチルチューブと
ほぼ同じか少し高いくらいです。